近幾年，人工智能發(fā)展速度有目共睹。伴隨著智能技術(shù)的推進，機器人在各大領(lǐng)域的創(chuàng)新也不斷加快，快遞行業(yè)就是其中之一。最近，申通快遞的全自動快遞分揀機器人就引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

　　隨著全球智能化的不斷提升，一些高新技術(shù)產(chǎn)品不斷拓展著其應(yīng)用范圍，除了無人機，機器人的觸角更是向各行各業(yè)不斷延伸。

　　以快遞業(yè)為例，在2016年，快遞機器人就已經(jīng)大批量出現(xiàn)在大眾面前。從國外方面看，瑞士郵政、Starship科技公司等已經(jīng)開始了在快遞機器人領(lǐng)域的探索，據(jù)說這款Deliverbot快遞機器人送快遞的成本是人工成本的1/15。反觀國內(nèi)市場，2016年阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也發(fā)布了首款配送機器人小G。

　　雖說從國內(nèi)外的實際應(yīng)用情況來看，無人機以及快遞機器人尚未形成大的氣候，對于快遞員來說還不至于短時間內(nèi)造成失業(yè)的沖擊。但隨著人工成本攀升、技術(shù)進步以及規(guī)模生產(chǎn)帶來無人機、機器人應(yīng)用成本的下降。

　　日前，申通快遞的一個“快遞分揀機器人”視頻火遍網(wǎng)絡(luò)。視頻中，這些裝備著橙色托盤的機器人在地面上有序“穿梭”，將一件件包裹運送到指定位置。這種機器人由申通快遞與浙江立鏢機器人公司合作研發(fā)，目前已在義烏、天津、臨沂三地的申通快遞公司啟用。

　　這些機器人被網(wǎng)友戲稱為“小黃人”。據(jù)了解，這些“小黃人”可以24小時不間斷分揀，每小時可完成18000件分揀。而且占地面積小，可減少70%人工；提升工作效率，降低物流成本。如果沒電了，就會像掃地機器人一樣自動充電。

　　據(jù)悉，“小黃人”主要是配合人工分揀員，對長度不超過60厘米，寬度不超50厘米，重量在5公斤以下的小件包裹進行分揀運送，而且是掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單信息識別，以最優(yōu)路線投遞。

　　在感慨這些機器人高效率的同時，也有人表示擔(dān)憂：以后就業(yè)是不是越來越難了？

　　從目前看，相較于負面影響，機器人的積極意義更大。它不僅取代了繁重的人類勞動，提升了工作效率，還降低了企業(yè)運行成本。比如就業(yè)問題，它給快遞業(yè)省下了70%的人工，卻給別的行業(yè)增加了就業(yè)機會，如機器人制造業(yè)、維修服務(wù)行業(yè)等。

　　而且隨著科技的發(fā)展，會有越來越多的新生行業(yè)涌現(xiàn)出來，這一點，快遞業(yè)本身就是個典型。十年前誰知道，快遞業(yè)竟然能形成如今這么龐大的就業(yè)規(guī)模呢？不只是這樣，機器人還延伸了人類的能力，上至外太空，下至深海，為人們描繪出一幅未知圖景。

　　但軟銀CEO孫正義曾預(yù)言，在未來的30年內(nèi)，機器人的數(shù)量將會超過人類，機器人的智力在30年之內(nèi)也會超過人類。這一預(yù)言是否會成真？這就需要人們從科學(xué)角度作出分析，不僅從自然科學(xué)，也需要從文明演進、社會學(xué)甚至哲學(xué)等多方面做出研究，比如，機器人取代人工可能對就業(yè)造成的影響，對人類生活造成的影響。也許結(jié)論很難下，但數(shù)據(jù)是可以監(jiān)測的，影響是可以評估的，這有助于我們看清未來，及早準(zhǔn)備。