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統計數據表明，即便是在同一載荷，同一頻率下運轉，采用驅動電機的電流也會增加5～10，而功率因數卻有所降低。鑒于上述原因，變頻器驅動系統采用普通鼠籠式異步電動機時，其容量要比電網驅動時適當地增大，以防止溫升太高，縮短電動機的使用壽命。
否則就增大電動機的容量，但此時一定要注意，雖然負載沒變，但容量大的電動機波動電流、空載電流和啟動電流大，容易造成過流跳閘。為解決這一問題有時還要同時增大變頻器的容量。
尤其是當變頻器與電動機之間的電纜較長時，距電機端子最近的繞組還要受到浪涌電壓的沖擊。實踐表明，對于200v級的變頻器，這一影響還不至于太大，而對于400v級的變頻器，這一問題必須要引起足夠的重視。一般情況下，在不增設外部設備的情況下，應盡量提高電動機的絕緣等級以及盡量縮短變頻器與電動機之間的接線距離。有必要時，要考慮選用輸出電抗器（變頻器的可選件）。
對于以plc等上位機和變頻器所構成的較為復雜的自動控制系統，這些噪聲有可能使plc出現誤動作。對于這種情況，除了對plc部分采取必要的抗干擾處理之外，對于變頻器部分也要采取相應的措施，比如盡量縮短布線距離；對變頻器實行屏蔽安置并將鐵盒接地，以及將輸入輸出電纜裝入鐵管內或采用屏蔽電纜等。必要的話，選用濾波器等可選件。
系統有發生共振的可能當采用變頻器對電動機進行調速（尤其是調速范圍較大）時，在某個頻域段內有發生振動加劇的可能。這主要是由于變頻器輸出轉矩波動的頻率與機械系統固有的頻率相接近而發生共振所致。遇到這種情況，首先要在變頻器方面多想辦法，比如改變變頻器的載波頻率（有此功能的話），或考慮在變頻器與電動機之間采用電抗器等。其次考慮機械部分的工作頻率是否允許調整，如果不能調整，就必須對工作機械的聯接方式或運轉部分的質量進行改變或。
系統電氣制動當變頻驅動位能負載系統時，一般除了設置相應的機械制動閘外，還常常采用電氣制動。因為能夠方便地實現電氣制動是變頻器驅動的一大技術優勢。外接制動電阻的容量要根據最惡劣工況制動力矩的要求和工作持續率進行計算。對于安全性要求高的場合，還必須留有足夠的能夠滿足有關規定的富裕量。